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　　中新网北京11月29日电(记者 李金磊 宋宇晟)不到40秒的时间，你能够做什么？

　　在位于上海的特斯拉超级工厂，39.62秒就能下线一台整车。在首届链博会现场，你可以通过视频直观感受到这种强大的制造力。而实现这种速度，背后离不开强大的智能汽车链支撑。

  特斯拉展台。

　　特斯拉供应链本土化率达到95%以上

　　11月28日，首届链博会开幕，这是全球首个以供应链为主题的国家级展会。

　　在智能汽车链方面，参展企业云集了特斯拉、中国铝业、宁波杉杉、宁德时代、浙江吉利、沃尔沃等大批中外知名企业，展示从核心原材料和关键元器件，到电池、电机、电控和智能网联设备，再到纯电动、混合动力、增程式电动等各类车型整车产品和服务，覆盖智能汽车产业全生命周期。

　　特斯拉展台人流穿梭，不到40秒下线一台整车的视频吸引众多观众驻足观看。为什么能这么快？据介绍，目前，上海超级工厂已实现95%以上的零部件本土化率，自动化率已达到95%以上。仅特斯拉签约的本土一级供应商就超过400家，其中超过60家供应商已经在特斯拉的带动下走向世界舞台。

　　“特斯拉是全球供应链融合发展的参与者和受益者。未来我们将持续发挥自身优势，助力建立安全稳定、畅通高效、互利共赢的全球产供链体系。”特斯拉公司副总裁陶琳表示，特斯拉希望在链博会上能够探索其他行业和产业的成功经验，寻找更多优质的供应商与特斯拉一起加速世界向可持续能源的转变。

　　“特斯拉在中国的成功更大层面上就是中国供应链的成功。”特斯拉公司制造副总裁宋钢指出，特斯拉与中国供应商是“同生共赢”的关系，是一个紧密合作、相互支持、不可分割的整体。

　　智能汽车链“链”出合作共赢

　　今天的中国，平均每一分钟就可以生产出一辆新能源汽车。从第一辆到第1000万辆，中国走过了27年的光阴；而从第1000万辆到突破2000万辆，仅用了17个月。依托着中国新能源汽车强大而完善的产业链，中国本土新能源汽车厂商竞争力不断提升，新能源汽车正成为中国新的一张名片。

　　在链博会现场，智能汽车链展示了新能源汽车产业链中核心原材料、关键元器件、动力系统等上中下游关键技术、产品和服务。

　　区别于传统汽车，新能源车的核心不是它的发动机，而是电池和电机。电池的续航能力决定了它的行驶距离，而电机的性能决定了它的加速和最高时速。

　　作为全球最大的电池供应商之一，宁德时代专注于研发和生产高质量的电池，为新能源汽车提供强大的“心脏”。本次参展，宁德时代展示了性能强悍的麒麟电池。

中新网记者 李金磊 摄" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/cmshd/2023/11/29/9770093047e642289799622b3f834ce0.jpg" alt="宁德时代展台。中新网记者 李金磊 摄" />

  宁德时代展台。中新网记者 李金磊 摄

　　宁德时代国内乘用车资深产品工程师侯羽航说，麒麟电池有两大优势，它最高可以支持续航里程1000公里，同时支持从10%~80%充电10分钟这样的一个快充能力，基于麒麟电池双大面水冷板的一个设计，可以快速对电池进行温度控制，让电池包在使用过程中更加安全。

　　在智能汽车链的上游，链博会汇聚了诸多核心原材料和关键元器件代表性企业，它们通过与国内外供应商的合作，展示了在推动汽车产业链原材料及零部件环节的强大实力。

　　从服装业务起家的杉杉，处于整个汽车链的上游。杉杉1999年转型进入锂电池材料领域。2021年，杉杉通过收购LG化学偏光片业务成为全球偏光片业务龙头。在链博会现场，杉杉展示了锂电池负极材料和偏光片两大核心优势主业。

　　杉杉股份董事、副总裁，杉杉科技董事长、总裁李凤凤对中新财经表示，链博会为整个产业强链补链，尤其是加快企业走出去，提供了很好的展示和沟通协同的一个平台。

　　这就是智能汽车产业链，每一个环节都至关重要。正是这些企业的共同努力，合作共赢，才推动了智能汽车产业的快速发展。

中新网记者 李金磊 摄" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/cmshd/2023/11/29/32feaa9d93c04f5e8b0ca5f30c16eaa1.jpg" alt="杉杉展台。中新网记者 李金磊 摄" />

  杉杉展台。中新网记者 李金磊 摄

　　中国是全球供应链的“稳定器”

　　中国既是全球产业链供应链合作的参与者、受益者，也是坚定的维护者、建设者。而链博会如同一座桥梁，助力全球产业链供应链建设得更具韧性、更有效率、更富活力。

　　本届链博会上，力拓在智能汽车链设立展台，展示公司生产的用于汽车车身及零部件制造的铁矿石、铜、铝等材料。力拓还将展示与其下游客户的合作成果，如福特的经典皮卡F-150模型，这是全球首款全铝车身皮卡，所使用的高强度铝合金有助于提高性能、减轻重量。

　　“链博会的举办彰显了中国在促进全球发展、稳定全球供应链方面所做出的努力，力拓希望在其中发挥作用。”力拓集团首席商务官兼中国区主席白睿明指出，作为世界第二大经济体，中国是全球制造业和贸易的重要支撑，也是全球供应链的“稳定器”。中国的产业链供应链基础稳固，其韧性和完整性为跨国企业深化在华发展增添了信心。

　　德国博世集团董事会主席斯特凡·哈通认为，中国市场在全球供应链中发挥着重要作用，链博会的平台将进一步推动更为紧密的合作，帮助提升供应链的韧性和安全。博世将持续加强本土布局，以服务好中国乃至全球客户和市场。

　　中国美国商会总裁(会长)何迈可指出，基于美国企业的在华投资以及中国供应链市场的实力，在可预见的未来，中国仍将是许多美国公司的重要供应链市场。(完)

　　中新网北京11月29日电 (记者 孙自法)地震预报长期以来被认为是一项亟待攻克的世界性科学难题，也一直备受关注。施普林格·自然旗下学术期刊《自然-通讯》最新发表一篇地球科学论文称，独特的地震信号或在大型地震发生数月至数年前被探测到，比如2023年土耳其卡赫拉曼马拉什省的7.8级地震发生前，叙利亚能感受到强烈的地震信号。

　　论文作者认为，地震预警系统的开发需要更多当地和区域探测网络，以及对与主要破裂断层同时出现的次级断层的监测。该研究结果或提升对今后某些大型地震的预报能力。

　　该论文介绍，尽管对警告人群和保护关键基础设施的社会经济需求迫切，但目前无法对震级、时间、位置进行短期预测。有些情况下，地震发生前的过程可能会持续几个月到几年，而这个过程可以被监测和潜在识别。然而，追踪这些过程和发现预示一场大型地震的地震信号仍有难度。2023年2月6日，一场高震级的地震袭击了东安纳托利亚断裂带，在土耳其和叙利亚造成大面积破坏和大量人员伤亡。破裂一开始在次级断层，后来传播到了主断层。

　　论文通讯作者、德国赫姆霍兹联合会-德国地球科学研究中心 P. Martínez-Garzón和同事及合作者研究发现，在2023年卡赫拉曼马拉什省地震发生前的约8个月，就已出现地震事件率加速和更大的能量释放，它们以簇的形式分布在震中周围65千米以内。虽然主要破裂发生在之前就被认为地震灾害风险极高的断层和区域，但预备信号同时出现在了主断层和次断层，而次断层之前基本没人关注。虽然一些大地震可能会有一个可监测的孕育阶段，但论文作者指出，由于变量过多，识别这类信号并用它们进行中期地震预报仍是挑战。

　　论文作者总结说，他们的研究结果表明，大型地震的孕育和成核期很难探测。他们认为，对孕育现象的全面理解是开发未来预警系统的关键，更全面的地震监测加上长期地震记录或提升根据其他区域变形瞬态识别地震孕育过程的能力。(完) 【编辑:曹子健】